Helmut-Kohl-Allee

inwestycja:
Helmut-Kohl-Allee — przebudowa układu komunikacyjnego w Ludwigshafen

zakres:
projekt warsztatowy konstrukcji stalowej

lokalizacja:
Ludwigshafen am Rhein / Niemcy

czas:
2024 – w toku

Helmut-Kohl-Allee, stanowiąca element drogi krajowej B44, zastępuje Hochstraße Nord — estakadę z lat 1970–1981, złożoną z 34 osobnych obiektów mostowych o długości do 70 m. W jej miejsce powstaje około 860 m naziemnej ulicy miejskiej, a wraz z nią Westbrücke i nowy węzeł Nordbrückenkopf łączący trasę z Kurt-Schumacher-Brücke.

Opracowaliśmy projekt warsztatowy konstrukcji stalowej.

Głównym obiektem stalowym inwestycji jest Westbrücke o długości 445 m, przechodząca nad północną grupą torów dworca głównego w Ludwigshafen i łącząca autostradę A650 z nową trasą miejską. Ustrój nośny stanowią zamknięte skrzynki stalowe: dwanaście segmentów o długości do 50 m i masie około 100 ton każdy, wbudowywanych żurawiem gąsienicowym z wysięgnikiem głównym o długości około 63 m. Montaż nad czynnymi torami prowadzono etapami, w maju i sierpniu 2026 roku.

Inwestycja prowadzona jest w gęstej tkance miejskiej, przy utrzymanym ruchu i w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowy. Rozbiórka estakady umożliwia ponadto udostępnienie terenów w centrum miasta pod nowe zagospodarowanie.

Segment dźwigara na trawersie

Segment stalowego dźwigara skrzynkowego zawieszony na belce trawersowej; na górnym pasie widoczny gęsty rząd sworzni zespalających pod płytę pomostu.

©SSF Ingenieure AG

Przeprawa nad układem torowym

Ustrój przekracza wielotorową stację kolejową — montaż rozgrywa się w wąskich oknach czasowych, bez ingerencji w ruch pociągów.

Podawanie segmentu na filary

Żuraw gąsienicowy wprowadza segment na świeżo wykonane filary, pracując w ciasnej strefie roboczej przy czynnym peronie.

kolejny projekt

mosty / Niemcy

Rader Hochbrücke