Rheinbrücke Leverkusen

inwestycja:
Rheinbrücke Leverkusen — budowa nowej przeprawy przez Ren w ciągu autostrady A1

zakres:
projekt warsztatowy konstrukcji stalowej dla części drugiej nitki oraz estakady dojazdowej mostu

lokalizacja:
Leverkusen / Kolonia, Niemcy

czas:
2023 – w toku

Rheinbrücke Leverkusen zastępuje istniejącą przeprawę w ciągu autostrady A1 dwoma bliźniaczymi, lustrzanymi obiektami o długości 1 065,65 m każdy: 688,70 m mostu podwieszonego przez Ren i 376,95 m estakady dojazdowej. Przęsło główne ma 280 m rozpiętości, a pomost podwieszono do każdego z pylonów ośmioma wantami o średnicach 164 i 120 mm. Pomost o szerokości 34,10 m mieści po cztery pasy ruchu z pasami zjazdowymi oraz wydzielony 3,5-metrowy ciąg pieszo-rowerowy z przezroczystymi ekranami akustycznymi. Pierwsza nitka została otwarta w lutym 2024 roku, druga ma być gotowa na koniec 2027 roku.

Zastąpiony obiekt z 1965 roku był mostem podwieszonym o długości około 1 061 m i takiej samej, 280-metrowej rozpiętości przęsła głównego. Powodem wymiany były pęknięcia w konstrukcji stalowej wykryte w 2012 roku oraz wzrost natężenia ruchu z projektowanych 40 000 do około 120 000 pojazdów na dobę. Stary most zamknięto dla ruchu 19 stycznia 2024 roku.

Ze względu na skalę obiekt podzielono na kilka segmentów, których realizację zlecono czterem wykonawcom. Świadczyliśmy usługi projektowe dla dwóch z nich, opracowując projekt warsztatowy konstrukcji stalowej dla części drugiej nitki oraz estakady dojazdowej mostu.

Zakres objął segmenty konstrukcji nośnej, elementy skrzynkowe, poprzecznice, strefy zakotwień want oraz detale scalania konstrukcji na budowie. W strefach zakotwień want dokumentacja warsztatowa obejmuje węzły o dużej liczbie blach o zróżnicowanych grubościach i zróżnicowanych wymaganiach spawalniczych.

W obiekcie podwieszonym decydujące znaczenie ma geometria: wymiary segmentów, ukształtowanie stref zakotwień oraz tolerancje styków muszą odpowiadać założonemu rozkładowi sił w wantach.

Montaż segmentu pylonu

Segment pylonu wprowadzany na trawersie z regulowanymi cięgnami — brygada z pomostu roboczego ustawia element w styk i kontroluje geometrię na wysokości.

©Westdeutscher Rundfunk Köln (WDR)

Gotowa przeprawa podwieszona

Zimowe ujęcie mostu podwieszonego nad Renem: pylony w kształcie litery A, wachlarz want i sąsiadująca druga stara nitka.

kolejny projekt

mosty / Niemcy

Salzbachtalbrücke